800伏架构、866公里续航、24.9万元起售，飞奔纯电CLA轿车献技电动化解围，这家百年豪华品牌正试图用一场透顶的自我改换挽救在中国市集的节节溃退。11月5日，全新梅赛德斯-飞奔纯电CLA发扬上市，推出三种成就版块，售价区间为24.90万-29.99万元。然则，这款被奉求厚望的车型背后，是飞奔在巨匠最大汽车市集，中国所濒临的贫困危险。2025年上半年，飞奔在华销量同比下滑14%，7月单月委派量仅26653辆，创下干涉中国市集后的历史新低。
飞奔的电动化征途，充满矛盾与扭捏。也曾被奉求厚望的EQ系列，如今落得悄然退场的结局。2025年7月，（丨）轿车与SUV总共单月销量致使未能冲破250辆。这么的阐述，不足同价位单月销量的三分之一，也不足良马i5的半数。数据自大，2025年1-7月，累计销量仅1871辆；飞奔EQE SUV销量1713辆；销量1127辆；飞奔EQE销量866辆。三个纯电车型为飞奔带来的中国销量不足2%。
飞奔首款国产纯电车型EQC，上市五年就调回了高出1.3万辆。官方致使提议用户充电别高出80%，以免自燃风险。业内东说念主士表露，早期EQ车型为了赶时期，硬是把电板塞进燃油车的底盘结构里，效率散热不好、驻扎也不够，埋下了安全隐患。面对电动化的逆境，飞奔不得不调度其计策布局。据报说念，梅赛德斯-飞奔概念于2026年发扬停产EQE轿车及SUV车型。更引东说念主柔软的是，飞奔此前高调宣传的“2030年全面电动化”标语 似乎到当今也曾随风漂荡。CEO康林松最近公开表态：“燃油和电动沿路推动才是最感性的选定。”真话来说，如故挺耐东说念主寻味的。
即便飞奔的气派是两手捏，可 在电动车转型受阻的同期，飞奔赖以生涯的燃油车业务也驱动动摇。2025年上半年，飞奔在华累计销量仅29.32万辆，同比下滑14%。这一跌幅使其成为飞奔巨匠市鸠合阐述最差的区域。
为计帐库存、防守市集份额，飞奔旗下多款车型谨慎验前所未有的价钱跳水。飞奔EQA动作纯电初学车型，引导价32.2万元，寰宇多地经销商报价已低至18.38万元，降幅达13.82万元，终点于5.7折。即就是C级、E级、GLC等主力燃油车型，优惠力度也大齐高出10万元。武汉地区直降11.5万元，GLC轿跑最高优惠15.11万元。部分车型扣头后价钱较引导价腰斩近三分之一。这种大幅度的价钱促销，诚然短期内可能刺激销量，但恒久来看无疑会透支品牌价值。飞奔的经销商积聚也濒临雄伟压力。2025年1月，飞奔晓谕驱动实行对经销商积聚的结构性优化。基于测算的效率，将在异日两年共同推动对低服从网店的归并。2025年上半年，已有高出80家飞奔4S店阻隔授权，触及北京、上海、杭州等中枢市集，连发达地区齐对飞奔抖三抖，而且是寰宇其他地区呢？
在此布景下，全新纯电CLA的上市被视为飞奔电动化计策的紧迫升沉点。全新纯电CLA是飞奔模块化架构MMA平台的首款国产车型。相较于圭表轴距车型，其轴距加多40毫米至2830毫米，以称心中国奢华者对后排空间的需求。
本领性能方面，新车配备800伏电气系统和同级突出的电动两挡变速箱。CLTC工况下续航里程达866公里，百公里能耗仅10.9千瓦时，充电10分钟可加多370公里续航。在智能化方面，该车型首搭飞奔MB.OS全新自研架构，愚弄字节逾越豆包大模子。并搭载飞奔与Momenta合营研发的城区及高速领航赞助驾驶系统。 可这一切成就纵不雅下来，一概供应商齐来自中国，属于飞奔的豪放还剩下些许？
左证飞奔的蓄意，从2025年到2027年，其将在中国市集推出多款专属的居品，笼罩系数细分市集和驱动花样。为中国市集推出的居品将在原土进行研发，并搭载中国特有的愚弄设施和车机实质，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能。 诚然飞奔也意志到，要在强烈的中国市集竞争中站稳脚跟，必须加速本领合营与居品迭代速率，但是纯电市集鬼出神入，2027年的世界是何如，无东说念主领会。
中国高端新动力汽车市集的竞争方式已发生根人性变化，跨国豪华品牌濒临前所未有的挑战。据麦肯锡发布的《2024中国汽车奢华者知悉申诉》，若传统外资高端品牌能弥补其在智能电动化边界的本领罅隙，凭借既有品牌上风，这些传统高端品牌仍然有望在中国市集重塑后光。
然则，飞奔濒临的挑战依然严峻。跟着国产高端新动力品牌的崛起，奢华者对豪华的界说正在发生变化。智能科技、用户体验与原土化办事，正迟缓取代传统的机械性能与品牌溢价，成为高端用户的新柔软点。在本领会线上，行业正在迎来下一个本领拐点。固态电板的营业化程度超出预期，预测2027-2028年将终了大限制量产，这和飞奔的居品推出周期又有重迭，到当时，飞奔的居品是否又会堕入逾期一代的烦懑境地。
汽车网评 ：在飞奔全面拥抱电动化的背后，其计策扭捏依然可见。EQ系列的平定退场、MB.EA大型电动车平台研发的暂停，以及CEO康林松公开表态的“燃油和电动沿路推动才是最感性的选定”，无不揭示这家百年朱门在电动化说念路上的纠结与反抗。MMA平台与MB.OS系统是飞奔解围的重要。但面对中国品牌已最初2-3代的智能驾驶本领与用户生态，飞奔能否在高端电动车市集重新建筑“豪华”标杆，仍需市集练习。毕竟，在中国奢华者心中，阿谁代表着身份与品性的三叉星徽，行走的方法似乎也曾跟不上期间了。